ترکیب شفت محرک خودرو

ساختار شفت انتقال خودرو از یک لوله شفت، یک آستین تلسکوپی و یک مفصل جهانی تشکیل شده است. ترکیب اتصال جهانی و شفت انتقال را انتقال مشترک جهانی می نامند.

لوله شفت

1. به منظور کاهش اصطکاک و سایش هنگام حرکت شفت، از آن مانند بلبرینگ استفاده می شود و هزینه آن کمتر است، اما مقاومت اصطکاک نسبتاً بزرگ است، بنابراین فقط برای برخی از قطعات مناسب است.

2. آستین شفت بیشتر در ساختار شفت و یاتاقان قرار می گیرد و به ساختار یاتاقان بسیار نزدیک است، فقط شفت می تواند روی آستین شفت بچرخد.

3. هنگام مونتاژ شفت و آستین، روان کننده بین این دو اضافه می شود تا اصطکاک ایجاد شده در هنگام چرخش کاهش یابد.

آستین تلسکوپی

1. تغییر در فاصله بین گیربکس و محور محرک.

2. نوع جدید شفت انتقال، آستین اسپلاین و لوله شفت انتقال را به یکی جوش می دهد، و شفت اسپلاین و چنگال فلنج در یک ادغام می شوند.

3. اسپلاین دندان مستطیلی را به یک زاویه فشار زیاد تغییر دهید که نه تنها استحکام را افزایش می دهد بلکه قالب گیری اکستروژن را تسهیل می کند و نیازهای شرایط گشتاور زیاد را برآورده می کند.

4. در سطح دندان آستین تلسکوپی و شفت اسپلین، یک لایه از مواد نایلونی به عنوان یک پوشش کامل استفاده شده است که باعث افزایش مقاومت در برابر سایش و روانکاری، کاهش آسیب بار ضربه به محور انتقال و بهبود عملکرد می شود. ظرفیت بافری.

مفصل Tniversal

1. اتصال جهانی برای اطمینان از تغییر زاویه بین شفت خروجی انتقال و شفت ورودی محور محرک و تحقق انتقال سرعت زاویه ای برابر دو شفت است.

2. اتصال جهانی، یعنی اتصال جهانی، بخشی از انتقال قدرت با زاویه متغیر است که برای موقعیتی که جهت شفت انتقال نیاز به تغییر دارد، استفاده می شود. این بخش "مشترک" انتقال جهانی سیستم درایو خودرو است.

3. مفصل جهانی بخشی است که جهت انتقال نیرو را تغییر می دهد. کمی شبیه اندام ها و مفاصل بدن انسان عمل می کند. زاویه بین قطعات متصل مجاز است در یک محدوده متفاوت باشد. اگر سایش و تغییر شکل جزئی باشد، نویز و لرزش غیرعادی رخ می دهد و اگر تغییر شکل جزئی باشد، انتقال قطع می شود.

4. گیربکس جهانی مشترک خودروی محرک عقب از اتصالات جهانی دوگانه استفاده می کند، یعنی یک مفصل جهانی در هر دو انتهای شفت انتقال وجود دارد. برابر؛

شفت پروانه بخش مهمی از انتقال نیرو در سیستم انتقال خودرو است. وظیفه آن انتقال نیروی موتور به چرخ ها همراه با گیربکس و محور محرک است تا خودرو بتواند نیروی محرکه تولید کند.